各位卡友們，我們天天和愛車在一起，但您知道離合器需要多久換一次嘛？是否需要更換離合器片，我認為以卡車的行駛里程及離合器片的損耗程度為根據。一般要求是十萬公里就需要強制更換。有的時候車子在使用十萬公里左右，車子依然非常有力的情況下也需要提前更換，有時候駕駛員也能根據日常的差異來判斷。車在使用時，每次抬離合器時能聽到金屬摩擦的聲音；離合器越來越高；高速跑不起來，轉速明顯上升而車速并沒有加速，出現這些問題時，就是需要更換離合器片現象。
同時又不失手動擋的樂趣，不僅如此，一些老 號廠家還號稱經過這樣改動的手動變速箱，油耗會比原本要更低0.5L/100km的油耗。當然了，我們沒有看到這種自動離合器在大廠中普及，畢竟這樣的功能再強大，還是比不過正統的自動變速箱的。大概不少人還會認為這功能應該是國內原創的產品，事實上卻并非如此，實際上自動離合器技術 早源于德國，在老款的奔馳C230、90年代的寶馬M3、甚至F1 車等都曾經運用了自動離合器技術，也算是比較成熟了。而在近日，這個原本并進不了大廠家法眼的輔助功能，或者說是這種稍稍偏門的功能卻被現代汽車委以重任，被正式列入到了車輛配置當中。
先上結論：自主品牌動力總成的進步比我們想象的要快很多，題主問的哈弗更是如此。下面我來分析一下。
不先進？不先進就得「挨打」！可能大家還不清楚現在國內的油耗和排放法規已經嚴到什么程度了。國V之前，中國主要是照搬歐洲的排放法規，而到了國VI，中國甚至已經走到了歐洲前面。國VI排放的推出也正式宣告自主品牌動力總成淘汰賽的開始，滿足不了排放法規？不好意思您這車都不能上市！因此，如何在保證動力的同時，兼顧油耗和燃油經濟性就成了廠商研發面臨的 大問題。
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